通常在使用三元催化装置的汽油喷射发动机中，都在排气管中安装了氧传感器，用来检测排气中氧的含量，以间接地判断进入气缸内混合气的稠稀程度，便于对实际空燃比进行闭环控制。当排气中氧的含量过低时，说明混合气过稠，氧传感器会立即将此信息传递给ECU，让其指令喷油器减少喷油量；反之，亦反之。
当前在汽车上常用的两种氧传感器是二氧化锆型和二氧化钛型.
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通常在使用三元催化装置的汽油喷射发动机中，都在排气管中安装了氧传感器，用来检测排气中氧的含量，以间接地判断进入气缸内混合气的稠稀程度，便于对实际空燃比进行闭环控制。当排气中氧的含量过低时，说明混合气过稠，氧传感器会立即将此信息传递给ECU，让其指令喷油器减少喷油量；反之，亦反之。
当前在汽车上常用的两种氧传感器是二氧化锆型和二氧化钛型.
